寶福山纜車

墳場，一向都是人死後的歸宿。無論是哪一個地方，哪一個文化，墳場總是給人一個恐怖及憂傷的感覺。

位於香港沙田的寶福山，卻一心要打破這個宿命！寶福山的創辦人一直認為，「死」是每個人的必然結局，根本無需忌諱，強調「美好的人生旅程，涵蓋了人生命的起點和終點」。到過寶福山的人都會感覺到，寶福山內四處鳥語花香、亭臺樓閣，還有那個金魚池，可謂朝氣勃勃，完全沒有一般墳場的那份死寂。

的確，寶福山就是那麼的與別不同。它擁有美侖美奐的網頁，經常在報章雜誌上大賣廣告，並在香港各處廣置辦事處，本身雖有道教背景，但卻能按客人不同的宗教靈活應變，為人接納之餘，亦為自己贏得不少生意。

除此之外，寶福山內還有另外一個獨特之處，就是它擁有一條專為訪客而設的私人鐵路︰寶福山纜車！

春秋二祭，是中國人的傳統，為方便訪客登山掃墓，寶福山倚山興建了扶手電梯系統，扶手電梯能讓大批的訪客迅速登山，但卻無法照顧到長者及輪椅使用者的需要。有見及此，寶福山還額外興建了登山纜車。作為一個墳場，居然擁有自己的鐵路系統，實在令人匪夷所思，也著實令一眾鐵路迷趨之若鶩！

寶福山纜車的存在可以用「鮮為人知」來形容，因為沒有一本香港地圖有說明它的位置，仿間也沒有任何書本介紹過它，寶福山的網頁也沒有提及，所以除非你到過寶福山，否則不可能知道有它的存在！甚至連鐵路迷也不是有很多人知道。既然這樣，就讓我為大家介紹一下這條隱世鐵路。

前往寶福山的方法十分簡單，從港鐵沙田站B出口，向新城市中央廣場方向，步行大約五分鐘左右，就到達了寶福山。

寶福山纜車在地圖上是找不到的，但透過 Google Map 的衛星圖片卻可清楚看到。

 
 



單看寶福山的正門，你會以為它是一個公園、旅遊景點，或是廟宇。卻萬萬想不到這裏是墳場！

 

  


進入寶福山後，靠向右邊的斜坡行，就會見到這塊掛在停車場前方的圍欄上偌大的路牌。

 
 



依路牌指示沿行人路再往上走。

 

  


就會看到左邊有這個由植物組成的「寶」字。

 
 



再往前走一點就會看見這個登山用的扶手電梯系統。

 

  


不要上去！

 
 



繼續沿扶手電梯右邊的小路往前走，就會見到這座很有中國特色的建築。

 

  


這就是寶福山纜車山下的車站。

 
 



車站採用無梯級設計，以方便行動不便人仕及輪椅使用者進出。

 

  


走進建築物後，就是細小的候車室。候車室不設空調，只有一把大大的風扇，讓候車的乘客降降溫。太熱的話也可光顧外面的自動販賣機。

 
 


纜車在哪裏呢？就在這裏！別誤會，這並非升降機，而是登山纜車！所以這個候車室其實也是登山纜車的「月台」！

 

  


登山纜車雖由電腦控制，但卻不會自己開動，要乘坐，必須要像乘升降機一樣按鍵。

 

 
 


單憑外表，這台登山纜車怎樣看也是一台「升降機」，而這塊告示牌也說它是「升降機」，但其實它是以「纜索鐵路」的名義在香港機電工程署註冊的，所以是百分之百的「登山纜車」。

 

  


門打開後，就會見到車箱內有座位及車窗，的確是一台纜車。

 

 
 


纜車車箱十分狹小，座位佈局是兩排每邊坐三人，乘客相對而坐，中間還可企四名乘客，共載十人或750公斤。

 

  


車箱內同樣不設空調，而且更連風扇也欠奉，只靠前後方的車窗和這個小小的天窗維持空氣流通。車箱有照明設備，但由於寶福山每日下午五時半就關門，這盞燈似乎沒多大用途。

 

 
 



寶福山纜車是瑞士Gangloff公司的產品，該公司業務以生產纜索鐵路為主，產品在香港由迅達電梯公司代理和負責維修。寶福山纜車相信是Gangloff公司在香港唯一的系統。

 

  



纜車是不會自己開動的，在車門的左邊有這組按鍵，在按下目的地後，開門和關門也得由乘客控制，跟操作升降機完全一樣。門關上後，纜車會自動向目的地進發，乘客不能中途按停纜車，遇上故障則可按鐘求救。

 

 
 



車門關上後仍有一道頗大的蓬，感覺不甚安全，但卻加強了車箱內的空氣流通。

 

  



座位是木製的，坐上去不甚舒適。

 

 
 


纜車內有這張安全証書，証明纜車通過了機電工程署的定期檢查。在香港，所有的升降機內也可找到這樣的安全証書。

 

  


由於在零五年，寶福山纜車發生過乘客被困的事件，所以車箱內張貼了求救電話。不過，車箱內不設通話器，乘客必須用自己的手機來撥號求救。

 

 

寶福山纜車的門是這樣打開的。從片段中可見寶福山纜車是用雙層門設計，操作跟升降機完全一樣。

 



從外面看，纜車原來是綠色的。寶福山纜車全線只有一台纜車，並沒有任何後備車箱。

 

  



按建築物條例，路軌範圍被定義為「升降機井道」，非工程人員嚴禁內進。

 

 

纜車剛剛從山下車站駛出，向山上車站緩緩駛去。

纜車沿著鐵軌慢慢向上，終於到達山上的車站。

乘客下車後，纜車又立刻沿著鐵軌下山，接載另一批乘客，下山的速度跟上山一樣緩慢。

 



從這個角度可以清楚看到寶福山纜車的車輪是塑膠造的。

 

  



寶福山纜車的路軌是這樣子的， 旁邊的樓梯是供工程人員維修， 及遇故障時供逃生用的。

 

 

從纜車內往外看，上行的感覺是這樣的。在到達軌道盡頭時，車箱有些震盪。

 


全段路軌斜度相同，路軌的斜度接近45度，比山頂纜車的22度更斜，但由於車箱的地板設計成水平，所以如果不向外面看的話感覺不出來。

 

  


但纜車也會爬升一定高度，如果在山頂往外看出去的話，感覺也挺驚心的。

 

 

纜車全程行車時間要差不多2分鐘，加上乘客上落車的時間，寶福山纜車單方向最密也差不多要5分鐘才一班車，坐扶手電梯上山一般都比坐纜車快。寶福山纜車也是全港運載量最低的鐵路。

 


有見及此，寶福山內已張貼告示，敬告各訪客必須讓有需要人仕優先乘坐纜車。

 

  


當纜車走到一半時，會見到這個秤坨朝相反方向在纜車路軌下方走過，可見纜車的操作原理與一般升降機無異。

 

 

下山的感覺又如何呢？由於纜車爬升了相當的高度，所以從車窗往外看也十分剌激的。特別要留意影片的中段，可以見到秤坨朝相反方向在纜車路軌下方走過的情形。

 

在山上車站與山下一樣，纜車怎樣看也像是一台升降機！

 

  



山上車站的設計與山下相約，同樣採用無梯級設計，方便行動不便人仕及輪椅使用者進出，候車室同樣也不設空調。

 

 
 


此時纜車發生了小故障，車箱的門關上了但月台的門仍然開著，令纜車無法移動，乘客被困在車內動彈不得。

 

  


從這個模型可以清楚看到纜車與扶手電梯的定線。除此之外，寶福山也提供兩條樓梯供喜愛拾級而上的客人選擇。

 

 

有用資訊

 

如何前往

寶福山位於香港的沙田區， 鄰近港鐵的沙田站，從沙田站步行過去只需五至十分鐘。除乘坐港鐵外， 沙田站也是一個大型的巴士總站，有多條巴士線直達各區，交通十分便利。寶福山內也有停車場，方便訪客駕車前往。

週邊設施

寶福山內設有汽水機及洗手間，寶福山附近也有多個大型購物中心， 餐廳林立。

其他事項

寶福山歡迎任何人仕到訪參觀，無需預約，不收入場費，沒有親人安葬在內也可前往。 所以，如果自己是百無禁忌的話，當它是一處郊遊地點也無嘗不可，但需注意春秋二祭期間掃墓人仕較多。

寶福山纜車是寶福山內其中一項設施， 不收車費， 訪客可無限次乘坐，唯一條件是必須讓有需要人仕優先乘坐！

寶福山內沒有禁止拍照的規矩，但由於始終屬私人地方， 建議各鐵路迷到訪時應盡量低調， 千萬不可為其他掃墓人仕帶來不便， 謝謝！