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真的要到慕尼黑嗎?

 

對一般香港人來說, 慕尼黑這地方所給予的印象, 大概就只有「}」這支球隊而已。 要不是在十多年前曾經有好一段日子迷上過 「雪樂山」的《狩魔獵人二:心魔》這個電玩遊戲, 慕尼黑對我來說可能也就只是「}」。

《狩魔獵人二:心魔》的故事發生在這個德國南部城市慕尼黑的山區, 故事一開始就說有一名小女孩被一頭人狼吃掉。 遊戲採用 FMV (Full Motion Video) 技術, 全個故事以多段真人拍攝的影片串合而成, 整個遊戲共佔了六張CD-ROM, 以當年的技術可謂頂級了。 由於採用真人拍攝片段, 加上遊戲配以幽怨的背景音樂,玩起來可謂氣氛一流, 人狼吃人肉的那幕真的頗嚇人的。因此, 一直以來, 慕尼黑給我的印象就是如此詭祕。

 

 


拜迪士尼的《白雪公主》所賜, 「新天鵝堡」已成為外國人對w國的第一印象,然而, 在《狩魔獵人二:心魔》內的「新天鵝堡」, 卻配上烏KG的背景,顯得十分詭異。
 


遊戲採用 FMV (Full Motion Video) 技術, 故事主角以真人現身,令遊戲額外多了一份恐怖感。

 

 

2007 年10日26日晚上,剛從越南旅行回來不到36小時的我,已經坐在 LH731 航班上狹小的座位了。 年頭有機會進到一間德國公司上班時, 經理已經跟我說過有機會的話, 會讓我到慕尼黑的總公司走一趟, 相隔十個月後, 今次終於可以成行了, 對我來說本應是值得高興的, 因為終於有機會一睹慕這個城市的真面目, 而且還不用自Ǹy]呢! 可惜, 對於前一天晚上才從越南的河內回來, 仍然患上「旅遊綜合症後群」的我,這次的工幹確實令我感到很不安, 心裏總是牽掛著什麼似的。

 

中國菜的德式演譯

 

「千萬不要坐漢莎!飛機餐超難吃的,坐位也窄!」 當知道我被歆點到總公司跑一趟時,同事們的第一個反應就是這樣。 漢莎真的這麼差嗎? 老實說我並不覺得如此。 漢莎座位的確不舒適, 但也不算窄。 食物方面呢? 去程的晚餐是這碟 「炒薯粒豆角磨菇豬」什麼的,味道十分之濃, 一吃就知道這是典型德國人眼中的中國菜。 早餐則是傳統的德式早點, 芝士aC配德國肉腸,十分美味。 德國人還是安uv地做德國菜會好一點。

 

 

全名叫作「薯粒中國豆炒豬肉」, 單看名字就知道它的味道必定是不ۤ。

 



傳統的德式早點, 芝士aC配德國肉腸,味道不俗。

 

 

至於機上娛樂設施方面, 香港至慕的航線採用空中巴士 A340-300 型號, 漢莎的個人娛樂系統只在波音 B747上普及至經濟客艙,因此在這長長的十二小時旅途當中,我只好與眾多的經濟客艙乘客一起,盯著那個「大銀幕」。 不過, 漢莎卻為我這個波特迷找來了最新一集《QiSлķ|KO》,算是「將功補過」吧!

值得一提的是, 漢莎由香港直航慕的航班, 是會飛越世界屋脊:喜Զs的上空, 漢莎說這是他們與多國政府洽談多年的成果, 說採用這航道, 能令飛行時間縮短廿分鐘。 漢莎對這廿分鐘表現得十分自豪, 花了它們機艙雜誌內整整三頁的篇幅來耀Z。

 

還記得冬令時間嗎?

 

我坐的飛機, 比原定時間遲了差不多一小時才起飛, 但在起飛前, 機長一而再、 再而三地說我們必定能準時到達, 起初我以為航機可以飛快一點來追回時間, 但其實並非如此。 原來我起飛的那個晚上 (2007年10月27日), 剛好是德國由夏令時間轉冬令時間的那夜, 起飛時是星期六, 還是夏令時間, 德國時間比香港時間慢六小時, 但到達時是星期日, 已是冬令時間, 德國的時間要改慢一小時, 變成德國時間比香港時間慢七小時, 因此變相地航機多了一小時的時間來飛行。

是否很復雜呢? 其實香港和大陸在很久前也有推行夏令時間的, 只是現在取消了而矣。

 

你知道嗎?德國人星期天是不上班的!

 

LH731 比預定到達時間早了十五分鐘, 降落時間為清晨五時零五分, 成為了當日第一班著陸的客機。 由於航機上大部份都是德國本地人,外國人入境的櫃位顯得很冷清, 德國的入境審查比我想像的要輕鬆得多, 入境人員原本要我出示回程機票才讓我入境, 但我不知道將它放到那裏了, 怎樣找也找不到, 然而那位大哥居然看到我狼V的樣子後, 說聲 OK 就讓我入境了。 另外, 在德國入境是不用填寫入境表的, 印象中,德國是我到過的唯一一個不用旅客填寫入境表的國家。

 

 


早了十五分鐘降落, 我坐的 LH731, 與原定來自芝[的頭班機一同降落。
 


由於時間倘早,慕的機場顯得十分冷清。

 

 

早已知道歐洲人生活悠閒, 特別是像慕這個富有濃厚宗教背景的城市, 所以看見星期日有大量店舖會關門不做生意的情景, 都不會令我感到詫異。 但我卻以為機場會是一個例外的地方, 誰不知除了步出禁區的一刻,旁邊有一間「星巴克咖啡店」, 以及對面有一間叫「E EDEKA 」的麵包店有開門外, 其餘一切店舖, 都不知是時間倘早, 還是因為是星期天的關係, 都沒有營業。

 


正正位於禁區出口旁的「星巴克咖啡店」, 大清早就已傳出陣陣咖啡的幽香, 門外堆滿了大批剛抵埗的旅客。
 


「E EDEKA」是一間大型超ť, 門外是麵包店。 但那天只有麵包店在做生意, 超ť部份只亮了燈, 看似仍在準備中。

 


才剛在飛機上吃完早餐, 店舖沒開門對我來說倒沒什麼大不了, 但原來除了店舖關門外, 所有的詢問處、 車站售B都沒有人當值。

 

奔馳也會放鴿子

 

出發前, 公司的秘書小姐已告訴我, 到埗後會有一輛豪華奔馳 (Mercedes Benz) 房車接送我們到酒店。 我們在禁區出口外找了很久, 也不見來接我們的司機, 由於航班早到了, 我們找了一張座椅坐下來, 一直等了半小時, 但仍未見司機的影縱。 開始有點不安了, 於是我們四處找, 跑到不同的的士站、巴士站等地方, 也找不到, 由於已經差不多六時了, 唯有決定打電話求救。

星期天清早六時, 總公司的前台電話居然出奇地有人接聽, 在表明了我們是香港來的同事後, 德國的同事立刻替我們接到司機的手提電話, 但接了好幾次也無人接聽, 那位德國的同事最後也只好無奈地告訴我們, 他找不到那司機, 叫我們自己坐車到酒店去。

原來,「德國人星期天不上班」這句話也適用於房車司機。

雖然坐不到奔馳難免有點失望,但其實要我們自己坐車到酒店是沒有任何問題的, 而對我這位鐵路迷來說, 能夠一試慕的機場鐵路, 更加是求之不得。 我們擔心的是那位司機找不到我們, 讓他在機場內呆等就不好了, 這是我們為何不立刻離開的原因。 既然坐奔馳無望,我們唯有到車站等火車吧!

補充一點, 剛才我們用了大約十分鐘, 由機場致電到市內固網電話, 就花了 EURO 1.50,可見這城市的物價是如此的高! 電話機只接受歐元硬幣, 和一種在德國很流行的 IC 儲值卡, 不收紙幣, 所以如果沒有硬幣的話, 就要先到「星巴克」買杯咖啡了。

 

 


在售票處還沒有人當值的時間,要購買車票, 就只好靠這些自動售票機了。
 

由於售票處還沒有人當值, 要買車票, 就唯有靠機場內的自動售票機。 對於香港人, 用自動售票機買車票可謂「絕對無難度」, 但慕的自動售票機上只有德文說明,沒有英文。這一點, 令這件「無難度」之事頓時變得「絕對有難度」!

由於沒有職員可以問,我和同事花了差不多半小時, 也不知道應該買那一款車票才對, 最後我們決定買最貴, 能覆蓋全部四個區的單程票, 每張的價錢為 EURO 8.80, 以機場鐵路而言, 價錢不算太貴。

其後, 我們証實了這是正確的車票。

 

 

慕公交知多啲

 

在慕, 大部份公共交通工具都是由慕運局 (Munchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, 簡稱 MVV ) 負責監官及營運, MVV 提供近郊火車 (S-Bahn) 、 地UK (U-Bahn) 、巴士 及 輕軌服務, 覆蓋範圍包括慕市中心及近郊。

慕的公共交通工具收費以「區 (Zone) 」來計算,全市被劃分為四個區, 市中心為第一區:「白區」, 外圍一點的為第二區:「綠區」, 「綠區」外圍是第三區:「黃區」, 最外圍的是第四區:「橙區」, 「橙區」以外的就不屬於 MVV 的服務範圍。 這個收費區的結構有點像北京市的一環、二環般。

用同一張車票可以乘坐近郊火車 (S-Bahn) 、 地UK (U-Bahn)、巴士及輕軌,單程票限時一至四小時,日票、周票、季票等則不限, 在車票有效的區域內,坐多少個站沒有限制,並且可以自由轉車無限次, 但旅途中有任何車站跨出了收費區範圍, 即使是一個站也好,都需要多付一個區的車費。 這點有些像香港的輕便鐵路,但不同的是, 香港的輕便鐵路在跨越收費區前會有廣播提醒乘客, 但在慕, 無論你是乘坐 火車、 地UK、巴士或輕軌,在跨越收費區時都不會有任何廣播, 所以乘坐時要特別注意。
謹O:無有效車票乘車會被罰 EURO 40!

以下的兩個圖可幫助你對慕的公共交通系統有更深的了解:

 


慕的地UK
(U-Bahn) 及近郊火車 (S-Bahn) 路線圖。
 


公交詳圖, 顯示了四區十六環內所有的近郊火車 (S-Bahn) 、 地UK (U-Bahn)、巴士及輕軌路線。

 

車票方面可分為單程票、日票、周票和月票。單程票和日票以「收費區」來定價錢, 周票和月票則以「環」來定價錢, 每個「收費區」被細分成四個「環 (Circle)」, 因此整個慕共分為四個「區」、十六個「環」。 除非你打算在慕停留多天而需要購買周票或月票, 否則不用理會什麼是「環」。

至於車費方面, 單程票的費用如下:

乘坐距離
費用
短程
(不跨區:不多於四個站、
跨區:不多於兩個站)
EUR 1.10
一個收費區
EUR 2.20
兩個收費區
EUR 4.40
三個收費區
EUR 6.60
四個收費區
EUR 8.80

日票的費用如下:

乘坐距離
費用
「白區」或「橙黃綠三區」
EUR 5.00
「白區」加「綠區」
EUR 6.70
全部四個收費區
EUR 10.00

從以上列表可以看出,購買兩張跨區單程票, 絕對比購買一張日票貴; 至於不跨區單程票,購買三張或以上也會比日票貴。

MVV 也有推出三日票、多程套票、周票、月票等, 詳情請到 MVV 網頁查詢。